这家设计大船的院所设计液罐,一定出手不凡

近日,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计开发的独立C型液罐开工仪式举行。该液罐为全球热门驳船式液化天然气浮式储存和再气化装置(LNG-FSRU)的关键设备,是七〇八所在传统船舶设计领域外,开拓非整船设计领域的新成果。

「动态」这家设计大船的院所设计液罐,一定出手不凡

该2.6万立方米FSRU配备了4个独立C型液罐,单罐容积达6500立方米。液罐采用“圆柱体+球形封头”设计形式,主体结构采用能够承受设计温度为零下163℃的9%镍钢制造,内部设有加强结构。七〇八所首次采用了基于CATIA V6的三维设计方法,使结构、内部管系及梯道等多专业工作得以良好协调。

2.6万立方米FSRU液罐项目是七〇八所继1.4万立方米LNG运输船项目后,与LNG相关工程业务的又一实船项目,也是1.4万立方米LNG运输船实船研究成果的扩大应用。七〇八所有关负责人表示,将CATIA三维协同设计软件首次用于实际产品,拉近了详细设计与生产设计的距离,让七〇八所在LNG液罐设计领域迈出了全新的一步,为低温液货系统自主设计奠定了良好的基础。

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